Местная инструкция о порядке приёма практических навыков на машинистов б/к, 3, 2 и 1 классов квалификации.
Требования к сдаче экзамена на без класса квалификации:
1) Торможение на станции (пневматическим или электродинамическим тормозом).
2) Контроль скорости по показаниям АЛС на пульте.
3) Движение "по удалению" (остановки под запрещающие).
4) Выполнение перезапуска аппаратуры АЛС-АРС.
5) Самооборот.
6) Подготовка маршрута следования, построение маршрута.
Требования к сдаче экзамена на 3 класс квалификации:
(допускается приём экзамена на линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС)
1) Хорошее знание постоянных сигналов.
2) При переговорах с ДЦХ придерживаться регламента.
3) Сокращённая приёмка подвижного состава.
4) Выезд из депо и работа на линии.
5) Соблюдение скоростных режимов.
6) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
7) Выход из случаев неисправностей дверного оборудования.
8) Выход из случаев неисправностей АЛС-АРС и режимов дальнейшего следования на линиях с различными средствами сигнализации.
9) Порядок перехода на резервное управление.
10) Умение пользоваться пневматическим тормозом.
Требования к сдаче экзамена на 2 класс квалификации:
(Приёмка экзамена производится на линиях, где основным средством сигнализации является АЛС-АРС)
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Полная приёмка состава на линии.
3) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
4) Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
5) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
6) Соблюдение скоростных режимов.
7) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
8) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
9) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
10) Приведение кабины управления в нерабочее положение.
11) Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
12) Выход из случаев потери управления поездом.
13) Порядок следования резервом.
14) Выход из случаев неисправности – несбор схемы на 1 вагоне
Требования к сдаче экзамена на 1 класс квалификации:
(допускается приём экзамена линиях, где основными средствами сигнализации является автоблокировка с автостопами и защитными участками, так и АЛС-АРС)
1) Хорошее знание ИСИ, ПТЭ, ИДП.
2) Маневровые передвижения на парковых путях.
3) Полная приёмка состава в депо
4) Выезд из депо и работа на линии
5) Соблюдение регламента переговоров с ДЦХ
6) Проверка наката/свободности хода при отправлении с начальной станции.
7) Проверка пневматических тормозов на эффективность в движении с последующей проверкой наката/свободности хода.
8) Выход из случаев неисправности: самоход всего состава.
9) Соблюдение скоростных режимов.
10) Знание порядка проследования светофоров с запрещающим показанием, а также что даёт право на их проследование.
11) Порядок перехода на резервное управление как с включённой, так и отключённой системой АЛС-АРС и порядок дальнейшего следования.
12) Выход из случаев неисправности дверного оборудования.
13) Приведение кабины управления в нерабочее положение.
14) Выход из случаев неисправности АЛС-АРС.
15) Выход из случаев потери управления поездом.
16) Порядок следования резервом.
17) Выход из случаев неисправности: несбор схемы на 1 вагоне.
18) Выход из случаев: утечка из тормозной магистрали.
19) Выход из случаев неисправности: снятие высокого напряжения.
20) Возврат состава на станцию в неправильном направлении.
21) Порядок действий при обнаружении людей на путях в период движения поездов.
22) Порядок следования при наличии переносных сигналов ограждения уменьшения скорости.
23) Производство сцепа вспомагательного поезда с неисправным.